“新東辛線投運工作準備就位,是否可以啟泵?” 
    4月1日中午12時,東營原油庫外輸泵房內,所有人屏住呼吸,靜靜等待總指揮下達“啟泵”指令。 
    “啟泵!”對講機內的回答干脆簡潔。供輸泵崗職工張建斌按下8#雙螺桿泵的啟泵按鈕,勝利油田輸齊魯石化的原油進入管道。 
    4月3日11時,臨淄原油庫員工劉東開啟L2連通閥、L3進罐閥,第一批原油進入1#儲油罐,中石化首條智能化管道成功投產。 
    消除“定時炸彈” 
    4月,丁香花開。 
    廣饒縣李鵲鎮十里堡村,有一座花園式院落——油氣集輸總廠廣饒輸油站。張小營在這里呆了3年,往年這個時節,他與同事最大的樂趣莫過穿梭在小道上閑看花開花落。伴隨新東辛輸油管道投產,張小營他們將遷至新廣饒輸油站。 
    東營至辛店(臨淄)新輸油管道投產后,勝利油田也將告別老東辛輸油管道。廣饒輸油站是老管道上第二座輸油站,承擔著為管線加溫加壓任務。自1988年12月建成投產,老管道便肩負勝利油田向齊魯石化輸送原油的任務。 
    26年過去,老管道千瘡百孔。1993年7月13日,這條管道上曾發生震驚全國的打孔盜油事件。東營至南辛店輸油主管線因控制閥組被破壞,在廣饒縣花官鄉外泄原油6000多噸,淹沒農田近百畝。 
    老廣饒輸油站北5公里,就是廣饒縣城。廣饒縣油區工作委員會主任張俊勇說,老管道讓他們整天“提心吊膽”。隨著城市發展,建設之初位于縣城之外的管道逐漸穿城而過,個中壓力不言而喻。老管道猶如一顆“定時炸彈”,最近一次,排查出各類隱患197處。 
    新管道投產,197處隱患徹底消除,張俊勇他們心中的石頭落了地。因為新管道繞開廣饒縣城主城區,位于城南的老廣饒輸油站也改作他用。 
    今年除夕,老管道上發生一起打孔盜油案,嫌疑人曾三次于同一處盜油。新管道的智能改進,有助于防范此類狀況。在管道泄漏檢測方面,監控系統能檢測小于每小時五立方米之內的小流量泄漏,定位精度從原來1000米精確到300米,流量大時可提高到50米。 
    新增設的4個截斷閥室,可實現應急狀況下的緊急切斷功能。當兩端流量損失在50立方米每小時之后,管道輸送自動關斷系統將在2分鐘之內自動關閉全線輸油設備。通過緊急泄壓流程,自動控制抽油泵啟停,盡快降低管道壓力,回收原油,避免原油泄漏和大面積環境污染。 
    東辛輸油管道項目運行組邢量介紹,管道經過引黃濟青、四干等引用水源時,采取玻璃鋼兩級防護,“保證百年不漏”。 
    年增供油能力500萬噸 
    “東辛線是齊魯石化公司的生命線。”　齊魯石化宣傳部部長聶樹棟對記者說。 
    作為勝利油田至齊魯石化煉廠的唯一供油管道,新管道投產對齊魯石化來說,意義非同小可。齊魯石化去年煉油1030萬噸,其中勝利石油就占了46%,約480萬噸。 
    這條生命線卻讓他們心里不踏實。管線老化,加之日益加劇的腐蝕程度與人為因素的破壞,“一旦管線出現問題就得停輸檢修,影響原油輸送量,庫存就易告急。”聶樹棟道。 
    聶樹棟的擔心并非空穴來風。1993年“7·13”事件,導致管道停輸16小時,向齊魯石化供油受阻,向滬寧國家重點工程供油的專列滯留膠濟線,損失重大。 
    對新管道,齊魯石化可謂翹首以待。聶樹棟說,從現在公司煉油和化工的匹配來說,煉油的規模確實是小了些。目前齊魯石化每年煉油約1000萬噸,乙烯80萬噸,存在大馬拉小車現象。要想達到合理匹配,煉油至少要在1300萬噸以上,1500萬噸到1600萬噸左右比較合理。 
    一方面是煉油能力不足,另一方面是現有裝置吃不飽,齊魯石化公司很著急。齊魯分公司副總經理孟祥德說,“11·22”后,東辛管道降壓減量運行,每年300余萬噸的原油輸送量讓齊魯石化常常“餓肚子”。 
    實際上,齊魯石化公司已經在進行1300萬噸煉油能力的改造。孟祥德表示,改造完成后,他們需要勝利油田輸送更多的原油,新管道的投產恰逢其時。　 
    勝利油田基建處處長肖文功是兩條輸油管道的參與者和見證者。據他介紹,原東辛輸油管道口徑529毫米,新管道口徑則為610毫米。新管道外層“穿”上了30毫米聚氨酯泡沫保溫層,為管道全線保溫,一層厚厚的“黃夾克”可以減少原油輸送途中的熱量損失。 
    肖文功表示,建成后的新東辛輸油管道年輸油能力將由目前的300萬噸提升至800萬噸。 
    新管道投產無疑給齊魯石化公司吃了一顆定心丸,并徹底排除違章占壓、腐蝕穿孔及承壓能力降低等安全隱患,“只有安全,我們心里才踏實�！甭櫂錀澱f。 
    石油管道建設困局待解 
    “難”是新管道建設時各方最大的感受。 
    肖文功記得,去年10月開始,他們連續4個月每天晚上開會研究管道施工事宜。他手機里的88條短信,記錄了協調的過程。 
    廣饒境內動工后,沿線拆除蔬菜大棚36個,而且還要穿越益羊鐵路、廣青路等9條。這些因素,給施工帶來極大困難�？h油區工委和有關街道的工作人員一遍一遍地上門協調關系,幾乎“磨破了嘴皮子”。廣饒縣委、縣政府也把新管道建設上升為一項政治任務,在政策上給予最大支持,縣主要領導幾度到施工現場督導。 
    時間緊,任務重,承擔施工任務的建設單位面臨著嚴峻形勢。施工中,他們還要解決工農關系復雜、地形地貌多樣等困難。春節期間,參與建設的員工放棄休假,加班加點保證管道進度。 
    新管道投產后,受益的只是兩端的企業或地方政府,但管道過境的地方政府除要提防出現管道隱患,還得承擔管理責任。根據相關法律規定,管道建成后兩側50米范圍內不能做大型建設和規劃。據了解,一條膠東到廣饒的石油管線,4年未竣工。 
    地方和油田的表述如出一轍,“穿過廣饒,卻給廣饒帶不來任何收益。出力不討好,無形中影響著地方積極性。正因如此,廣饒曾提議新管道繞行。 
    幾經協調,新管道在廣饒的路徑最終確定,管道西移,繞開中心城區,工程得以順利實施。 
    中國石油大學(華東)經濟管理學院教授高新偉指出,管道建設是公司行為并非政府行為。而且,輸油管道不同于輸氣管道,“輸氣管道可幫助解決地方用氣,輸油管道過境的地方無利可圖”。他提出了“國家管道建設”的概念,發揮國家優勢統一規劃,由地方政府分段建設和管理管道,誰使用誰交費,即理論上的“過境費”,為地方政府創造收益。但這種做法可行性到底有多大,還有待實踐檢驗。