隨著大規模的城市改造提升，西安市道路在快速拓寬的同時，一些原本在路邊的線桿卻留在了路中央，給過往車輛造成安全隱患。同時，線桿上凌亂不堪的線纜也嚴重污染了城市上空環境。據悉，西安市計劃在5年時間內完成地下管溝建設及架空線纜落地任務。如此大規模的改造施工，會不會給市民出行帶來不便？西安市將采取哪些措施確保管網建設和交通保暢兩不誤？目前西安市架空線纜落地還面臨哪些困境？連日來記者對此進行了調查采訪。
亂象調查 西安架空線纜“五宗罪”
連日來，記者對西安大街小巷調查發現，目前西安市城區道路架空線纜主要分兩類：通信架空線纜和電力架空線纜。由于通信線纜隨意架設或依附于電力電桿，造成城市道路上空線纜縱橫交錯，特別是在道路交會處形成的“黑色蜘蛛網”，嚴重影響了城市容貌。
西安市地下管網建設發展有限公司有關負責人介紹說，西安市架空線纜存在5大問題：城市景區上空普遍存在架空線纜，嚴重影響城市形象；人口密集區、依附在部分居民樓樓體的架空線密集，存在嚴重的安全隱患；通信電纜大部分依附在電力桿線上，網線錯綜復雜，凌亂不堪；電力、通信線桿、附屬設施基本上設置在人行道上，占道嚴重，阻礙行人出行；隨著道路改造，有些桿線位于車行道上，過街線纜低垂，易造成交通事故……
整治規劃 5年落地線纜長于7個長城
早在2006年，西安市政府就提出架空線纜整治工作。之前西安市的架空線纜落地都是由各運營商聯建，由于沒有統一規劃，造成施工進度慢、重復開挖、不能有效整合地下管網資源等問題。2010年7月，西安市地下管網建設發展有限公司成立，主要負責西安市區架空線纜的落地即地下管溝建設管理與服務業務。經過普查，目前西安市已建成道路1267條（三環內），城區通信架空線纜長度為56095．65公里，是長城長度的7至8倍。
根據總體規劃，西安市計劃用5年時間，建設地下線纜管道1500公里，總投資約26．36億元，并完成架空線纜落地任務。規劃中將西安市區（三環內）按9宮格局加紡織城地區劃分為10大板塊，分5年進行區域性實施，每年兩個板塊，若干個子塊。
如何保暢 分段施工降低交通影響
“埋管子”就要在道路上“開口子”，如此大規模的施工建設，會不會給市民出行帶來不便？如何確保管網建設與交通保暢兩不誤？據介紹，目前西安市大部分線桿都位于人行道上，施工時對車輛影響不會很大，但對行人肯定會有影響。為了最低限度減少施工帶來的影響，整個建設過程將采取小群多路、分段施工、連續作業、全面推進措施，做到錯位施工，不集中在一點或一處。按照規定，一個板塊的道路劃分不超過60條，分6批施工；一個子塊內一次性開挖不超過10條道路，長度不超過10公里；每條道路上一次性開挖不得超過400米，開挖后20天內恢復完畢。一段施工完成道路恢復后，方可進行下一段開挖。單條道路的工期要求60天左右完成。
市民心愿 希望“蜘蛛網”早早落地
目前，西安市架空線纜落地遇到的最大問題就是管道建設資金和線纜落地配合。據悉，西安市地下管網公司目前的建設資金主要來源于貸款和融資。根據建設模式（建溝溝道成網落地）預算，從投入到產出，一個周期需要約5億元的動態資金，而僅用于建設通信管溝的費用約為100萬元／孔公里。地下管溝建成后，管網公司要將管溝賣給運營商，而城市普通管道出售最高限價卻不得超過5萬元／孔公里，資金缺口已成為管網公司面臨的較大問題。另外，目前沒有相關政策出臺，如果運營商不配合線纜落地，管網公司也無從制約，最終導致管溝建好后線纜無法及時落地。對于架空線纜落地，不少市民表示大力支持，希望將這些空中“蜘蛛網”早早落地。 |
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