如何管理城市地下迷宮一般的管網?對快速發展中的中國城市來說,都是一個頭疼的問題。
“鄭州鄭州,天天挖溝”,市民這句話調侃的都是老城區,鄭東新區除了地鐵站點工程外,新修建的道路幾乎沒有“開膛”情況;下大雨時老城區屢屢被淹,但地勢比老城區還低的鄭東新區,卻從未因下雨被淹。
25日上午,鄭東新區管委會副主任席挺接受今報記者專訪,向記者介紹了鄭東新區基礎設施建設,尤其是道路工程建設方面的經驗。
●規劃超前 充分考慮了城市未來需求
“新城區的建設不同于老城區,這里更方便進行統一規劃�!毕φf,鄭東新區在建設之前,城市規劃的起點就比較高,對于道路建設、地下管網敷設的問題,從規劃角度也考慮得比較周全,在城市總體規劃中,細分有各種專項的管網規劃。
值得一提的是,鄭東新區建設時特意引入了城市設計的概念,規劃有地上建筑物的數量、人口密度,在基礎設施方面還充分考慮了道路、地下管網的承載力,在公共用水、用電、排污等方面也進行了系統科學的論證,以區域內未來的需求做規劃,避免將來重復建設。
●高標準建設 大量引用新材料新技術
“在鄭東新區的建設中,省委省政府在政策方面給予了很大支持�!毕φf,很多公用單位都是企業,要考慮盈利問題,但鄭東新區的建設在政府鼓勵、引導下,得到了這些企業的全力支持。
公用單位響應政府積極投資鄭東新區,使得鄭東新區道路建設中,10余種管線能一次性入地,避免了今后的重復開挖。同時,在鄭東新區的建設中,公用單位還大量應用了新材料、新技術、新工藝和新設備,按現代化新區的高標準建設,促進了鄭東新區的長足發展。
比如鄭東新區自來水主干管所采用的球墨鑄鐵管,可以滿足將來直飲水的要求,保證了水質;管道接頭均是柔性材料,能有效減少地震等意外因素對管網的破壞。
同時,鄭東新區的市政道路,每一個環節都是嚴格按照設計,高標準、高質量予以建設,手段齊全的質量檢測,也確保了工程質量達到一次性合格。
●管理完善 地下管網都有系統檔案
截至目前,鄭東新區新修建道路已達280公里左右,實現通車里程252公里,10余種地下管線敷設均是與道路工程同步施工,一次性入地,避免了對道路的“二次手術”�!叭右磺本C合治理榮獲國家水利工程最高獎——大禹獎,不僅解除了汛期威脅,完善了城市道路排水系統,而且塑造了鄭東新區的優美河流、湖泊景觀,滿足了市民的親水需求。
席挺說,鄭東新區加強了基礎工程的審批工作,掌握有完備的地下管網詳細資料,建立了全面的地下管網檔案。在鄭東新區的重點區域、重點環節,均有配套的地下空間開發利用規劃。與這一規劃相結合的,還有正在建立完善的先進管理手段,將來,鄭東新區地下管網可在電腦上通過三維立體畫面,清晰查詢、顯示距離的管道位置。 |